Ernest Friderich

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Ernest Friderich

Ernest Friderich vencedor de la Coupe des Voiturettes en Mans (1920)
Información personal
Nombre de nacimiento Ernest Jules Friderich Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacimiento 23 de octubre de 1886 Ver y modificar los datos en Wikidata
XVIII Distrito de París (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 22 de enero de 1954 Ver y modificar los datos en Wikidata (67 años)
Niza (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Francesa
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata

Ernest Friedrich (también conocido como Ernst Friedrich;[1]​ 23 de octubre de 1886 - 22 de enero de 1954) fue un piloto automovilístico francés de origen alsaciano, que obtuvo dos podios en el Gran Premio de Francia con doce años de diferencia.

Semblanza[editar]

Friderich en el GP de Francia (1922)

La relación de Friedrich con Bugatti se inició en 1909, cuando el propio Ettore Bugatti se fijó en él y lo contrató como agente comercial y mecánico. Se convirtió en el primer piloto ganador de la marca en 1920.[2]​ Mientras tanto, en 1914 terminó decimoquinto en las 500 Millas de Indianápolis con un bólido de la marca.

Piloto oficial de la firma de Molsheim hasta 1924, Ettore Bugatti lo reemplazó gradualmente por Meo Costantini a partir de 1923. Friderich se convirtió en ojeador del equipo, y descubrió entre otros en 1930 al piloto Frédéric Toselli en Niza, a quien contrató para Bugatti.

Su hija Renée, conocida como La fille Friderich (Lunéville, 16 de noviembre de 1911 - Pougues-les-Eaux, 24 de febrero de 1932), también participó en carreras automovilísticas, pero murió a los 20 años al volante de un Delage D8-S roadster durante el Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin,[3]​ evento que ganó en la temporada anterior con un Bugatti Type 43 Grand Sport. Friderich también tuvo un hijo, Paul, que disputó algunas carreras en 1946 y 1947.

Ernest Friderich participó en las 24 Horas de Le Mans de 1932 con Stanisław Czaykowski, en un Bugatti Type 55 (décimo, tras retirarse). Por entonces era distribuidor de Bugatti en la Riviera.

Palmarés[editar]

Galería[editar]

Resultados en las 500 Millas de Indianápolis[editar]

Año Coche Salida Calific Posición Meta Vueltas Líder Retirado
1914 34 18 87.730 22 15 134 0 Piñón dirección
Totales 134 0
Salidas 1
Poles 0
Primera fila 0
Victorias 0
5 primeros 0
10 primeros 0
Retirado 1

Referencias[editar]

  1. Formas encontradas: Friedrich, Frederich, Friederich, Frederick, Fridrich o incluso Firiederich.
  2. Gilles Bonnafous (18 de septiembre de 2006). «Histoire: Bugatti et la compétition» (en francés). MotorLegend. 
  3. Su cabeza golpeó el parabrisas, después de deslizar su coche por una zona helada, yendo a caer en una zanja en la carretera RN7 cerca de Nevers, donde Louis Delâge erigió un monumento conmemorativo y que se mantuvo durante casi 40 años, hasta que se ensanchó la carretera.
  4. TeamDAN.com (ed.). «1920 Grand Prix» (en inglés). Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013. Consultado el 9 de febrero de 2020. 
  5. TeamDAN.com (ed.). «Gran Premio d'Italia» (en inglés). Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009. Consultado el 9 de febrero de 2020. 
  6. RacingMemo.free.fr (ed.). «Les courses de moto en France en 1925» (en francés). 

Enlaces externos[editar]